YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却介质。其控制方式有手动和自动两种，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40度以上的环境条件下正常启动和运转。使用12V或24V直流电源。配装整流器可使用220V交流电源。它可与发动机和强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器，除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃 除霜取暖提供热源。
汽车预热器实现了汽车冬季不用暖库,消除了冬季停车后启动难的烦恼.即使在零下30度的严寒,也能达到随意启动,随时出行的目的,使您的爱车,大大的延长了使用寿命.采用了先进的生产工艺,具有扬程高,循环快的特点.当汽车达到启动的温度条件时,它会自动停止升温加热,电源指示灯会自动熄灭.能使您的爱车随时伴您出行.
YJP系列液体加热器
1.点火速度<5秒，燃烧噪音<68dB。
2.控制更安全可靠，温度传感器和过滤传感器同步监控。
3.开机全程检测,人性化设计,指示灯闪码指示加热器工况。
4.在工作电压范围内，均能保证油气混合比，燃烧效率达85%以上。
5.采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性个更强。
6.采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更、更长。
7.加热器启动时更省电，该点火装置的耗电亮仅为电热塞点火结构耗电；量的1/20.大大减轻了蓄电池的负担。
8.加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热与油箱距离之间的限制。而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。
9.该电喷系列加热器已批量用于各种高档客车、工程机械及军事装备等车辆经过冬季考验，使用效果很好。
10.尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的专业测试，尾气排放优于发动机欧IV排放标准。
YJ系列液体加热器
◆ 结构紧凑、拆装方便，便于维护。
◆ 采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.
◆ 水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度±0.5℃。
◆ 开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
◆ 判断着火方式：采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
◆ 加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。
◆ 加热器主电机自动降压启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。
◆ 工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
◆ 高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。